Réunion (ou télé-conférence) en présence de l’acheteur et du vendeur, sont alors pointés ligne par ligne tous les détails de la commande en précisant les composants de chaque option.
Par exemple :
– pour le kit mouillage, le modèle et le poids de l’ancre, la longueur de la chaîne
– pour le kit de sécurité, le type de radeau et le nombre de personnes
– la position des répétiteurs et des écrans …
– … etc., etc.)

Les éventuels engagements oraux également précisés.

Les échéances des règlements partiels sont également précisées.

Une confirmation de commande totalement détaillée est alors établie et signée par les 2 parties.

Une check-list permet de vérifier rapidement le bateau avant déchargement :
– conformité du N°
– conformité des aménagements
– absence de chocs liés au transport

Dans les 3 jours ouvrés suivant son arrivée, l’équipement livré avec le bateau est pointé (quantitativement) en détail par 2 intervenants différents :
– mât, voiles gréement, selleries extérieures, biminis, capotes
– équipement intérieur, électronique

Les non conformités à la commande et les défauts apparents vous sont alors signalés avec photos.

Si une intervention est nécessaire (choc à réparer, matériel à remplacer) un devis est transmis afin de le faire accepter par le constructeur.

Mise en ordre de toutes les notices des équipements :
– Contrôle de leur présence
– Préparation des fiches de garantie
– Mise en classeur

– Préparation au sol (installation des antennes, des feux, radar etc.)
– Mâtage
– Mise en place du gréement courant
– Mise en place des voiles

– Contrôle des étanchéités au jet d’eau
– Installation des filières
– Mise en place du mouillage
– Installation des capotes et biminis
– Reprises de gel coat si nécessaire puis antifouling :
– dégraissage des œuvres vives
– ponçage fin
– 2 couches de primer époxy
– 2 couches d’antifouling auto-érodable

– Mise en place des équipements
– Check up de toutes les fonctions
– électronique
– réseau électrique (avec test des chargeurs, convertisseurs)
– réseau eau (avec test de remplissage des réservoirs)
– réseau gaz
– réseau eaux noires

– 30 l de gasoil dans le réservoir
– Check up de tous les composants à l’arrêt
– tableau de bord
– contrôle des fixations

– Kit amarrage
– Kit sécurité

–    Contrôle des étanchéités (vannes, étambot ou embase et boulons de quille)

– Check up de tous les composants en fonctionnement
– tableau de bord
– recherche des fuites (refroidissement, gasoil, échappement)
– Contrôles selon exigences du constructeur
– Enregistrement administratif (carte de garantie, manuel)

– Check up de tous les équipements
– Réglages finaux du gréement

– Ménage complet
– Mise en place du cadeau de bienvenue

– Nouveau check up complet
– Remise des clés