Author: cmed34

Chute d’un ber et ses conséquences

Présentation du CEM

Depuis fin 2019, CMED aide financièrement le Centre d’entrainement Méditerranée de La Grande Motte. Le CEM est la structure d’entrainement de Haut Niveau en Méditerranée pour la course au large, pour la régate Inshore en Multicoque (Diam 24, Nacra 17 et Nacra 15) et pour…

L’analyse d’huile moteur

Lors de nos expertises, nous contrôlons systématiquement le moteur : historique d’entretien, essai en mer avec montée en régime, prise de températures, contrôle des fumées, présence de corrosion ou de fuites…. Cet examen peut utilement être complété par un prélèvement d’huile.   Ce prélèvement peut être…

Vous ne pouvez pas être présent à l’expertise de Pré-achat du navire ?

Votre présence est souhaitable pendant toute la durée de l’expertise de pré-achat car c’est un moment privilégié pour faire connaissance en détail avec le bateau et pour aborder les éventuels problèmes avec le vendeur.   Si vous ne pouvez pas être présent, nous pouvons organiser…

Information COVID-19

En cette période de crise sanitaire qui limite nos déplacements, toute l’équipe de CMED reste sur le pont !   Les beaux jours vont inévitablement revenir, c’est le moment de réfléchir à vos projets de navigation.   Comme vous, nous sommes des passionnés et en ces…

Information sécurité

Une campagne de rappel généralisée a été lancée par GOIOT SYSTEMS en 02/2020 suite à un risque important sur les trappes de survies livrées avant Septembre 2018 et pouvant mettre en jeu la sécurité de navigation (défaut d’adhérence du plexi avec risque d’infiltration d’eau de…

Quelques belles unités récemment expertisées

Cigale 16 : Lagoon 570 : Northwind 56 : Outremer 5X :

CMED tiendra un stand lors des prochains salons nautiques de la région

Les Nautiques de Port Camargue : du 19 au 22 avril 2019. Salon du Multicoque de la Grande Motte : du 24 au 28 avril 2019.  

L’électrolyse : un danger sournois

Les conséquences de l’électrolyse, en particulier en cas de courant imposé, peuvent provoquerd’importants dégâts en quelques jours. La photo ci-dessous représente une embase entièrementdétruite suite à un défaut d’isolation des bornes des batteries qui étaient restées en contact avec lechâssis métallique supportant le plancher du…

L’ascension en tête de mât

L’ascension en tête de mât est indispensable pour les expertises des voiliers. Elle permet de contrôlerl’ensemble des capelages, vérifier les sertissages en particulier en haut de l’étai, vérifier le bonalignement des barres de flèches, les réas en tête de mât, la bonne fixation des antennes…