Descriptif Expertise
Voilier en Bois
Déroulement général de l’expertise
Durée : entre une 1/2 journée et une journée entière suivant la taille
Examen du navire si possible à flot puis à terre
Contrôle, selon la taille, de 120 à 150 points avec, si possible ou significatif :
- Essai en mer
- Mise au sec au moins 2 heure
- Prélèvement d’huile pour analyse (si l’huile a plus de 20 h de fonctionnement)
Examen
Parties immergées :
- contrôle de la coque
- embase ou ligne d’arbre, hélice, chaise, bague hydrolube
- étambots et safrans
- passe-coques et crépines
- lest
- liaison coque / lest
Coque et pont :
- liaison coque / pont
- recherche de fissures, zones corrodées et délaminages
- accastillage et équipement de pont
- guindeau et mouillage
Voiles et gréement :
- Examen de l’ensemble
- Ascension en tête de mât
- Contrôle visuel des capelages, des réas, des feux et câblages.
Groupe propulseur :
- essai
- recherche des fuites
- contrôle visuel et auditif
- recherche des points chauds au thermomètre laser
- prélèvements d’huile pour analyse
Réseaux intérieurs
- vannes
- circuit électrique 12 ou 24 V
- circuit électrique 220 V
- circuit eau douce
- circuit gaz
Electronique
- test de tout l’appareillage
Matériel de confort
- test de tous les appareils
Rapport
Environ 30 à 40 pages avec en conclusion :
- Recommandations principales
- Estimation de la valeur vénale
Edition imprimable transmise par mail (fichiers .pdf) et par courrier (un CD est expédié à votre adresse)
Une édition reliée, sur papier, peut être fournie sur demande.
En cas d’absence du demandeur lors de l’expertise, pré-rapport possible par video-conférence sur Skype (1 à 2 heures, environ 100 photos avec nos commentaires).
Conditions générales de l’expertise
Quelques jours avant l’expertise un Mandat d’Expertise est adressé par mail confirmant les conditions particulières (montant, date, lieu, heure du rendez-vous …) et l’ensemble des conditions générales pour accord définitif.Le descriptif ci-dessus est une proposition modifiable en fonction des conditions techniques et / ou de sécurité rencontrées durant l’examen et considérées comme fixées par le demandeur.